احتمال ازسرگیری واردات بنزین با ادامه فرایند مصرف - تعطیلات رو

سوخت سالانه 150 میلیارد دلار

اما رفته رفته، عقربه مصرف نه تنها دوباره به زمان پیش از کرونا بازگشت، تا جایی که اکنون دامنه سوزاندن بنزین در باک خودروها به 120 میلیون لیتر نیز رسیده است، موضوعی که می تواند حدس برای واردات بنزین را شدیدتر کند. جواد اوجی - وزیر نفت ضمن هشدار نسبت به این مساله، گفت: صنعت نفت پارسال در مجموع 43 میلیارد دلار درآمد داشته است، اگر مصرف سوخت کشور را در بخش های مختلف نصف کنیم، می توان سالانه 150 میلیارد دلار به دولت تحویل داد.

به گفته وی، روزانه 92 میلیون لیتر سوخت مایع در کشور مصرف می شود که در صورت اجرای طرح های بهینه سازی مصرف سوخت می تواند درآمد خوبی از محل صادرات این محصولات نصیب کشور شود.

برنامه ای برای واردات بنزین نداریم

با این وجود اما جلیل سالاری - معاون وزیر نفت - در اسفندماه سال گذشته با صراحت آن را رد کرد و به ایسنا گفت: موضوعی در مورد بنزین نوروزی مطرح نشده است و هیچ برنامه ای برای واردات بنزین نیز وجود ندارد.

وی درباره ظرفیت صادراتی ایران با توجه به بحران سوخت اروپا گفت: هم اکنون ظرفیت هایی در بحث صادرات فرآورده ایجاد شده، اما تمرکز ما در این بحث بر تأمین نیاز داخل کشور و ذخیره سازی مطمئن به ویژه در فصول سرد سال است.

جلوگیری از واردات 8 میلیارد دلاری بنزین با توسعه سی. ان. جی

در این میان اما راهکارهایی نیز برای جبران این مساله وجود دارد، آن طور که اردشیر دادرس - رئیس هیات مدیره انجمن صنفی سی. ان. جی - کشور اعلام کرده اکنون قیمت هر لیتر بنزین بالای 90 سنت است و اگر 365 روز سال را در نظر بگیریم، رقم واردات بنزین با حذف سی. ان. جی از سبد سوخت کشور معادل 8 میلیارد دلار در سال خواهد بود. در حالی که اگر تنها 10 درصد از این اندازه برای حمایت از صنعت سی. ان. جی در نظر گرفته شود، علاوه بر جلوگیری از واردات بنزین می توان سهم سی. ان. جی را از 25 میلیون متر مکعب در روز به40 میلیون متر مکعب افزایش داد.

وی با بیان اینکه با توجه به اینکه جابه جایی 100 میلیون لیتر بنزین در کشور حدود 4 میلیون لیتر گازوئیل نیاز دارد، در این بخش نیز صرفه جویی اتفاق خواهد افتاد، اظهار کرد: توسعه سی. ان. جی در کشور نیاز به احیا دارد. در این زمینه باید خودروسازان، کارگاه های تبدیل، کمپرسورسازان، سازندگان کیت، سازندگان مخزن، احداث کنندگان جایگاه، بهره برداران، نگهداشت و تعمیرات، بازرسی و معاینه فنی آزمایشگاه های تخصصی و خدمات پس از فروش مورد توجه قرار گیرد.

کارشناسان چه می گویند؟

عبدالرضا امینی - مدیر سابق پروژه کارت هوشمند سوخت - نیز درباره احتمال واردات بنزین، به ایسنا گفت: مصرف بنزین در سالها و ماه های اخیر مخصوصا بعد از فروکش کردن بیماری کووید 19 فرایند افزایشی چشمگیری داشته اما قطعا در کوتاه مدت واردکننده بنزین نخواهیم شد. در شرایط کنونی و در چند سال اخیر ایران در حوزه بنزین خودکفا شده است، محصولات پالایشگاه بندرعباس و پایشگاه میعانات گازی خلیج فارس به چرخه تولید اضافه شده و اندازهی هم صادر می شود و به نظر نمی رسد در کوتاه مدت واردکننده بنزین شویم.

وی با اشاره به لزوم صرفه جویی مصرف سوخت از سوی مردم، گفت: در چند سال اخیر پالایشگاه تازهی ساخته نشده است و عملا ساخت پالایشگاه های تازه جزو سیاست دولت های گذشته نبوده و غیر از دو پالایشگاه، پالایشگاه های قدیمی نیز بازسازی و بهینه سازی نشده اند و اگر به همین روال پیش برویم، در درازمدت قطعا با این فرایند افزایشی مصرف، واردکننده بنزین نیز خواهیم شد و حتی بنزین تولیدی کیفیت جهانی نخواهد داشت و این مساله به معنای افزایش آلودگی هواست.

این کارشناس ارشد حوزه انرژی اضافه نمود: در بازه زمانی اجرای پروژه ملی کارت هوشمند سوخت منتهی به سال 1386، اندازه تولید روزانه حدود 43 میلیون لیتر بود و مصرف روزانه بنزین به مراتب بالاتر از اندازه تولید کشور بود که با اجرا و راه اندازی پروژه ملی کارت هوشمند سوخت، وزارت نفت توانست با سهمیه بندی بصورت کاملا هوشمند مصرف بنزین را با تولید هماهنگ کند و در آن زمان ما پیش بینی می کردیم که در بازه زمانی سال های 1393 تا 1395 اندازه مصرف به بالای 120 میلیون لیتر در روز برسد که چنین هم شد اما خوشبختانه تولید بنزین هم در آن سالها افزایش نسبی پیدا کرده بود و مصرف بنزین در طول دو سال اخیر به بالای 135 میلیون لیتر در روز هم افزایش پیدا کرد.

امینی با بیان اینکه افزایش تعداد خودروی شخصی و افزایش سفرها مخصوصا بعد از کاهش بیماری کرونا و عدم توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی عاملی بر افزایش مصرف بنزین است، تاکید کرد: در شرایط کنونی تنها چیزی که به نظر می رسد ارزان ماندن بنزین است و البته افزایش قیمت بنزین و سایر مشتقات نفتی به این راحتی نیست چون مشتقات نفتی یک کالای کاملا سیاسی و زنجیره ای است و افزایش آن بر بقیه کالاها از جمله رفت و آمد اثر زیادی خواهد گذاشت.

وی اضافه نمود: اخیرا مشاهده شده که اشخاصی ادعا و اظهار می کنند که قیمت هر لیتر بنزین در خارج از ایران حدود یک دلار است اما به بیان اینکه در آن کشورها حداقل دستمزد 3000 دلار است خودداری می کنند؛ در واقع قیمت هر لیتر بنزین به نسبت حقوق ماهانه می شود یک دلار به 3000 دلار، هر چند باید این مساله را با سبد هزینه خانوارها سنجید، با این حال شاید البته نه بطور قطع و یقین قیمت پایه بنزین عاملی بر افزایش مصرف بی رویه آن شده است.

این کارشناس ارشد حوزه انرژی با بیان اینکه با توجه به شروع فصل گرما احتمال افزایش مصرف بنزین وجود دارد ولی در مجموع احتمال واردات بنزین تصور نمی شود اما می تواند از اندازه حجم صادرات کاسته شود، گفت: عرضه و تقاضا باید به شکلی از طریق دولت با ایجاد زیرساخت های اساسی و بنیادی مانند توسعه حمل و نقل عمومی مدیریت شود و مردم نیز باید بتوانند در این حوزه نقش موثر ایفا کنند.

منبع : ایسنا